Tilaa tiedotteet
Kuule ensimmäisten joukossa uutisistamme!
Kuule ensimmäisten joukossa uutisistamme!
Suomessa on kasvava tarve lisätä lasten ja nuorten liikuntaa. Korona-aikana lasten ja nuorten liikkuminen vähentyi ja tutkimusten mukaan se ei ole palannut korona-aikaa edeltäneelle tasolle. Me Nurmisella haluamme edistää lasten liikunnallista elämäntapaa, ja yritysten tuki lasten ja nuorten liikkumiselle on useissa urheiluseuroissa ja -ryhmissä korvaamatonta.
Lue tarina
Olen Hanna Kurki ja suoritin työharjoittelun Nurminen Logisticsilla. Kiinnostukseni kiinan kieleen ja kulttuuriin, sekä kiehtova ajatus modernista Silkkitiestä, herätti mielenkiintoni Nurmista kohtaan harjoittelupaikkana. Tutustuin Nurmisen toimintaan ja opin, että Nurminen on yksi harvoista yrityksistä, joka on tehnyt konkreettista työtä tarjotakseen nopeita ja kilpailukykyisiä raideyhteyksiä Euroopan ja Aasian välillä. Halusin oppia lisää tästä uniikista tavasta kehittää bisnestä!
Lue tarina
Raumalla on hyvin pitkiä, jopa 20 vuotta kestäneitä asiakassuhteita. Uskon, että palvelumme laatu ja moniosaaminen on yksi pitkien yhteistyösuhteiden salaisuus
Lue tarina
OECD:n huhtikuun alussa julkaiseman arvioraportin mukaan maailmanlajuisesti odotettavissa on useilla talousalueilla tuotannon supistumista 20-25% ja kulutuksen 30% pudotus.[1] Näyttää ilmeiseltä, että koronavirusta ei voida poistaa seuraavien kuukausien aikana tavalla, joka mahdollistaisi nopean paluun normaaliin taloustilanteeseen ja elämään ennen kriisiä.
Lue tarina
Viime viikkojen tapahtumat ovat pakottaneet logistiikan toimijoita ja viranomaisia keksimään pikaisesti yhdessä sekä lokaalisti, että globaalisti korvaavia ratkaisuja moniin asioihin, esimerkiksi vaikkapa vaihtoehtoisia menettelyjä aiemmin ainoastaan paperisina liikkuneille dokumenteille.
Lue tarina
Miten asiakas säästää aikaa ja energiaa käyttämällä sähköisiä työkaluja asioidessaan meidän kanssamme – odotukset IT:lle
Lue tarina
Korona-arki on ravistellut käytännöllisesti katsoen jokaisen yrityksen, työpaikan ja työntekijän arkea. Puhumme poikkeusajasta. Termi ja ajatus viittaa siihen että nyt asiat ovat näin ja hetken päästä ne palaavat ennalleen. En usko että näin käy.
Lue tarina
Kiinan hallituksen vuonna 2013 ensimmäisen kerran julkistama Silk Road -aloite on lisännyt tavarajunia Kiinan ja Euroopan välillä viime vuosina merkittävästi. Päivittäin kulkee noin 25 – 30 junaa, joista kukin pystyy kuljettamaan noin 50 konttia. Lähestymme 10 000 junan ja yli 400 000 kontin vuosikapasiteettia, joka vastaa noin 12 miljoonaa tonnia. Kasvu on erittäin nopeaa, koska vain vuonna 2013 junia oli alle 100. Määräasemia on molemmissa päissä noin 50.
Lue tarina
Koronaviruspandemia riepottelee globaalia taloutta ennennäkemättömällä tavalla. Tavaraliikenteen ja logistiikan saralla tauti iskee jo valmiiksi heikkoon potilaaseen: maailmankaupan tavarakasvu on ollut Yhdysvaltain ja Kiinan välisen kauppasodan jäljiltä pysähdyksissä jo ennen pandemiaa.
Lue tarina